隨著科學技術的發展，汽車已經成為人們不可或缺的交通工具。當人們談論汽車時，首先呈現的是汽車的車身。也就是說，車身是汽車的象征性裝配，車身代表了那輛車的形象特征。狹義上，汽車模具是在汽車車身上沖壓所有沖壓件的模具的總稱，即“汽車車身沖壓模具”。例如頂蓋翻邊模、橫梁加強板壓制模等。由于現有汽車模具阻尼性能差，在汽車零部件沖壓過程中，模具產生很大的振動，影響工件的加工精度，同時產生很大的噪聲，惡化車間的工作環境。而且沖壓后取模麻煩，不方便更換汽車零部件。
技術要點：鑒于上述現有技術的缺點，我們的技術人員提供一種汽車模具，以解決背景技術中提到的問題。為了達到上述及其他相關目的，該汽車模具包括通過液壓伸縮桿連接的上模座和下模座，上模座的頂部中心固定安裝有連接座，上模座的底部固定連接有頂模，頂模的底部形成有模具加工槽，下模座的上端固定安裝有與上模對應的下模，下模的上端形成有第一底模。?第一凹槽內安裝有與模具加工凹槽相對應的夾持臺；夾持臺下方設有活動板；活動板的底部通過多組緩沖彈簧與第一凹槽連接；下模座內設有第二凹槽；提升缸安裝在第二凹槽內；升降缸的輸出軸穿過底模和活動板，并與夾緊臺固定連接；升降氣缸固定安裝在氣缸連接座上。第一凹槽的兩側壁上設有滑軌，移動板的兩端通過滑塊與相應的滑軌滑動連接。底模和動板上均設有通孔，供頂升油缸的輸出軸穿過。底模上端四角分布有卡銷，頂模底部四角形成有與卡銷對應的卡槽。下模座的底部與支撐柱固定連接，連接座與模具上方的驅動裝置連接。
與現有技術相比，上述汽車模具的有益效果是：頂模和底模合上后，在通過模具加工槽對夾持臺中的工件進行沖壓的過程中，移動板在沖壓作用下向下移動，緩沖彈簧被壓縮，起到降低沖壓動能的作用；同時通過設置緩沖墊，進一步提高了模具的緩沖減震性能；模具沖壓完成后，通過設置第二凹槽和頂缸，可以將夾持臺推出第一凹槽，使工件從底模中突出，方便取模和更換模具，提高了模具使用的方便性和實用性。
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